从疯狂想法到基础设施巨头：探秘无聊公司崛起之路

2016年，埃隆·马斯克因洛杉矶交通拥堵而心生烦恼，他在推特上发文要建造隧道钻掘机，这在当时被大多数人视为玩笑。然而，仅仅几周后，无聊公司就应运而生，其目标是打造地下隧道网络来缓解交通压力。尽管华尔街对此持怀疑态度，认为这只是马斯克的“玩票之作”，但他依然坚持自己的想法。2017年，无聊公司筹集了1.125亿美元，其中1亿美元来自马斯克个人。他们甚至出售了2万个火焰喷射器来筹集资金，这种非传统的方式也体现了马斯克的风格。

2018年，无聊公司在加州霍桑完成了第一条测试隧道，每英里的造价仅为1000万美元，远低于传统隧道的每英里10亿美元。马斯克通过创新的小直径隧道和连续钻掘技术实现了这一目标。

2019年，他们获得了一个重要合同，为拉斯维加斯会议中心建造地下交通系统。到2021年，项目完工后，无聊公司以57亿美元的估值筹集了6.75亿美元，证明了其实力，也引起了华尔街的重视。

真正的突破发生在2023年，无聊公司将业务重点转向公用事业隧道。这些隧道可以容纳水、电力等重要基础设施，为快速发展的城市提供支持。这一转变为无聊公司打开了价值数万亿的市场潜力。如今，无聊公司在多个州积极开展项目，并与全球城市进行谈判，它已从一个大胆的想法转变为基础设施发展的关键参与者。